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东航黑匣子为什么送到美国下载信息恢复数据 [复制链接]

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美国国家运输安全委员会(NTSB)证实:东航-坠毁客机的黑匣子已经送到位于美国华盛顿特区的NTSB实验室。他们将协助中国民航局下载驾驶舱语音记录仪(黑匣子之一)的信息。

3月21日,东航MU号航班从大约米的巡航高度突然坠落,机上人无人幸存。而黑匣子里的数据藏有破解事故原因的重要线索。

3月23日,搜救队员已经在事故现场找到第一部黑匣子。随后被确认是驾驶舱语音记录仪(CVR),但整个外观破损严重。

提到黑匣子的制造商,就不得不提航空业大名鼎鼎的霍尼韦尔。霍尼韦尔为波音提供广泛的产品,涵盖了APU(辅助动力系统)、电力、飞行控制、照明和显示器等。其中也包括黑匣子。

霍尼韦尔的资料显示,波音搭载的黑匣子型号是HFR5-V,它带有数据链记录(DLR)系统,专为商用航空运输机而制造,以适应强制性驾驶舱语音记录,它同时可以记录4个音频通道,可以将2个小时记录信息保留在固态碰撞可存活存储器中。

黑匣子在极端下可以承受G冲击(持续时间6.5毫秒)、能耐受摄氏度高温60分钟、在海底6千米持续24小时、3米海水浸泡30天。

然而,从东航MU号航班部分残骸埋在地下20米,就能感受到客机遭受了何等猛烈的冲击。即便是放置在飞机尾部的黑匣子也受损严重。

对于完全没有收到损伤的黑匣子,使用专用下载器,数个小时就能完成数据下载,在使用专用译码软件对下载的数据进行分析就行了。

例如年河南航空伊春空难,虽然飞机被烧毁,但机尾基本保持完成。黑匣子的数据下载和分析也是在我完成的。

图、8·24河南航空伊春空难的黑匣子,外观基本保持完整

如果黑匣子的记录器破损,就需要根据不同的破损程度进行处理了。例如存储芯片受到损坏,通常需要按照记录器生产厂的建议,将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。

没有金刚钻,很难揽瓷器活——在航空领域,一不小心还可能将瓷器打坏了。

因此,对于破损的严重的黑匣子,还是“回老家”好一些。霍尼韦尔也是美国的一家公司。

图、飞机的黑匣子通常位于飞机尾部,这也是发生事故时,受损较轻的位置

从坠毁飞机黑匣子里恢复数据可能需要几天甚至数周时间。NTSB代表同时表示,对于东航的事故调查,任何信息均由中国方面公布。

黑匣子被送到美国,数据会不会被篡改?

同样是大众

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